Le port de Cádiz
C’est plus fort que moi, j’adore les ports, tous les ports, port industriel, port de pêche ou de plaisance. Ils évoquent à la fois le voyage, la découverte, les échanges entre pays et culture.
Ce moment délicieux, où après une longue traversée en voilier, on pose le pied sur le quai, où les bruits des grues qui roulent sur les rails se mélangent à celui du moteur des remorqueurs et remplace les sons de l’océan…
Et puis les bateaux qui traversent lentement la baie de Cádiz, pétroliers, porte-conteneurs, navires océanographiques, vraquiers, chalutiers, ferries, paquebots qui donnent envie de repartir. Alors on repart.
Le Navire école Juan Sebastián de Elcano a Cádiz pour port d’attache. Avec de la chance on peut même le visiter. Lancé en 1927, c’est un voilier de records. Avec ses 113 mètres de longueur, c'est le troisième plus grand voilier du monde, c’est aussi le voilier qui a le plus navigué (3,700,000 km). Il a déjà fait 10 tours du monde.
C’est au dix-neuvième siècle, lors de la réhabilitation des bâtiments, ou de la construction de nouveaux, qu’apparaissent ces balcons et leur enceinte en verre. On en trouve la trace dans une ordonnance municipale de Cadix, approuvées le 5 juillet 1845 qui interdit de construire des Cierro plus volumineux que les balcons existants.
Au premier plan, la gare RENFE
Au fond, la cathédrale.
Plus d'infos ici : Puerto de la Bahía de Cádiz